40 ပေါင်မှကလေးတစ်ဦးနောက်ဘက်-facing စောင့်ရှောက်ဖို့စွမ်းရည်ဟာအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး 1st အပြီးအစီး Air လေကြောင်းလိုင်း 65 ပြောင်းကားတစ်စီးထိုင်ခုံတစ်ခုစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် feature တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ သို့သျောထို Air ကိုသူတို့အားကုမ္ပဏီကြီး, Air-ဖြည့်နျ့မကူရိုက်ကူးဖို့အကြီးအထွဋ်ထံမှခုန်ဖို့လိုအပ်သူကိုရုပ်ရှင်ယောက်ျားတွေကာကွယ်ဖို့အတွက်တူညီသောလမ်းအတွက်သင့်ကလေး၏ဦးခေါင်းပတ်ပတ်လည်ပျက်ကျမှုတပ်ဖွဲ့များငျ့သှားဖို့ဒီဇိုင်းဖြစ်ကြောင်းဘေးထွက်သက်ရောက်မှုလေကြောင်းကူကာကွယ်ပါ ပို. ပင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဖြစ်ပါသည် မြင်ကွင်းများ။
အင်္ဂါရပ်များ
အဆိုပါအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး 1st အပြီးအစီး Air ကိုပြောင်းကားတစ်စီးထိုင်ခုံအသစ်က Air ကိုဘေးထွက်သက်ရောက်မှုကာကွယ်မှုစနစ်အားကာကွယ်ပါနှင့်အတူဖြန့်ချိသည့်ပထမဦးဆုံးကားကိုထိုင်ခုံဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီစနစ် Kettering တက္ကသိုလ်ရဲ့ Crash လုံခြုံရေးစင်တာနှင့်အတူပူးပေါင်းတီထွင်ခြင်းနှင့်သူတို့၏ "ကျူးကျော်တံခါး" ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုနှင့်အတူစမ်းသပ်ပြီးခံရဖို့ပထမဦးဆုံးခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာလေယာဉ်ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းတစ်ခြမ်းသက်ရောက်မှုပျက်ကျမှုအတွက်မော်တော်ယာဉ်တံခါးမှကျူးကျော်ပမာဏကိုအတုယူနှင့်ကုမ္ပဏီ၏ဒီနည်းလမ်းကိုဖက်ဒရယ်ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုပျက်ကျမှုစမ်းသပ်စံအောင်စဉ်းစားရန် NHTSA ဟုမေးခဲ့သည်။ ကလေး၏ဦးခေါင်း၏တစ်ဖက်ပေါ်တွင် Air ကိုအပြည့်ဖြည်ခေါင်းအုံးသည့်ကူအတွက်အလွန်သေးငယ်သောအပေါက်မှတဆင့်လေထု၏ထိန်းချုပ်ဖြန့်ချိခြင်းဖြင့်ကွယ်ပျောက်ဦးခေါင်းကနေလေယာဉ်ပျက်ကျမှုတပ်ဖွဲ့များလွှဲ။
- 5-40 ပေါင်နောက်ဘက်-facing
- ရှေ့ဆက်-facing (အနည်းဆုံး) 22-65 ပေါင်
- အမြင့်အကွာအဝေး 19-52 လက်မ
- 5 ရာထူးနှင့်အတူချိန်ကိုက် headrest
- အဘယ်သူမျှမ Re-ချည်ကြိုး
- နိမ့်ဆုံးနောက်ဘက်-facing ကြိုးအနေအထား "10.5 ဖြစ်ပါသည်
- အမြင့်ဆုံးရှေ့ဆက်-facing ကြိုးအနေအထား "17 ဖြစ်ပါသည်
- push-button ကိုတံခါးကျင် connectors
- အမေဇုံအပေါ် Buy
Pros
အဆိုပါအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး 1st အပြီးအစီး Air ကို 65 ကားကိုထိုင်ခုံ၏ standout အင်္ဂါရပ် Air ကိုဘေးထွက်သက်ရောက်မှုကာကွယ်မှုစနစ်အားကာကွယ်ပါဖြစ်ပါတယ်။ 2016, အ Air ကိုကာကွယ်ပါသည့်စနစ်နှင့်အပြီးအစီး Air လေကြောင်းလိုင်း 65 နေဆဲတစ်ဦး Front-ပြေးသမားအမေရိကန်အတွက်မဖြစ်မနေဖက်ဒရယ်ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းဖြစ်လာမှစဉ်းစားသည်နှင့်အသုံးပြုသည့်ကျူးကျော်အိမ်တံခါးစမ်းသပ်နည်းလမ်းအဖြစ်
အဆိုပါမျှမျှတတအရပ်ရှည်ရှည်ကားတစ်စီးထိုင်ခုံ shell ကိုနှင့်အတူပေါင်းစပ်သောအခါ 40 ပေါင်နောက်ဘက်-facing အလေးချိန်ကန့်သတ်, ကလေးတွေအများစုနောက်ဘက်-facing ကောင်းစွာအတိတ်အသက်အရွယ်နှစ်ခုဆက်လက်ခွင့်ပြုသင့်ပါတယ်။ သုတေသန toddlerhood မှတဆင့်နောက်ဘက်-facing တဲ့အခါမှာကလေးတွေပိုလုံခြုံထက်ပိုမို 5 ကြိမ်ဖြစ်ကြောင်းပြသထားတယ်ကတည်းကနောက်ဘက်-facing အနေအထားများအတွက်အပိုဆောင်းအမြင့်နှင့်အလေးချိန်စွမ်းရည်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ပါတယ်။
ဒါဟာသင်အမြင့်ချိန်ညှိဖို့ကြိုး unthread ရန်မလိုပါကြောင်းအဆင်ပြေမယ့်, ထိုသို့အမြင့်ကိုထိန်းညှိဖို့ထိပ်မှာ tabs များလိမ်၏ Hang ရရှိရန်ခက်ခဲမဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါကြိုး Adjustments အမြီးလာသောအခါနောက်ဘက်-Face ကြောင့်အလွယ်တကူယာဉ်ထိုင်ခုံဆန့်ကျင်ပိတ်မိနေရတော်မမူကြောင်းကိုကားထိုင်ခုံများ၏မျက်နှာစာပေါ်အလုံအလောက်မြင့်မားသောသတ်မှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
အဆိုပါအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး 1st အပြီးအစီး Air ကိုကားတစ်စီးထိုင်ခုံပုရှေ့ဆက်-facing အနေအထားတွင်တပ်ဆင်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။ အဆိုပါရှေ့ဆက်-facing ခါးပတ်လမ်းကြောင်းကိုအလွယ်တကူဖြစ်ပြီးကားထိုင်ခုံကိုဤအနေအထားအတွက်အလွန်ကောင်းစွာအများဆုံးယာဉ်များကိုက်ညီ။ အောက်ခြေပေါ်မှာခြေမှီနေနှင့် Non-မှီနေရာထူးအကြားအလွယ်တကူခြံ။
အဆိုပါတွန်းအားပေး-button ကိုတံခါးကျင် connectors သင့်ရဲ့မော်တော်ယာဉ်အတွက်အနိမ့်ကျောက်ဆူးပေါ်သို့ connectors ဖမ်းယူဖို့ကအလွန်လွယ်ကူစေပါသည်။ သူတို့ကလည်း, ထိုစျေးနှုန်းချိုသာကလစ်-စတိုင် connectors ထက်တင်းကျပ်စွာအာကာသအတွင်းဖယ်ရှားပစ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူပါတယ်။ ကားထိုင်ခုံ shell ကိုအပေါ်တံခါးကျင်သိုလှောင်မှုချိတ်လည်းရှိပါတယ်။
အားနည်းချက်များ
အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်နောက်ဘက်-facing တပ်ဆင်အတွက်အခက်အခဲဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါနောက်ဘက်-facing ခါးပတ်လမ်းကြောင်းသို့ရဖို့အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး, ကနေတဆင့်ခါးပတ်ရတဲ့မျက်နှာဖုံး၏အောက်ဆုံးအပိုင်းတစ်ပိုင်းကိုဖယ်ရှားလိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ကားထိုင်ခုံယာဉ်ထိုင်ခုံဆန့်ကျင်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်သျောကအဖုံးသေသေချာချာပြန်ကားတစ်စီးထိုင်ခုံ၏ရှေ့ကျော်ပတ်ရစ်ရခက်ပါတယ်။ ခါးပတ်လမ်းကြောင်းအားလုံးသည်သင်၏လက်ကိုခြစ်နိုင်သောကြမ်းတမ်းအနားရှိသည်။
အဆိုပါအဆင်မပြေနောက်ဘက်-facing ခါးပတ်လမ်းကြောင်းပေါင်းလမ်းမှဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာဧရိယာခါးဆစ်ထဲကခက်ခဲအလုံအလောက်ကတင်းကျပ်စွာရဖို့မှန်ကန်သောထောင့်မှာတံခါးကျင်ခါးပတ်ဆွဲထုတ်ဖို့စေသည်။ ဒါကထိုင်ခုံအချို့မော်တော်ယာဉ်များအတွက်မှန်ကန်စွာနောက်ဘက်-Face တပ်ဆင်ရန်ခက်ခဲသည်။
ဒါကနည်းနည်းကားတစ်စီးထိုင်ခုံအတွေ့အကြုံနှင့်အတူမိဘများကညာဘက်ကိုရဖို့ရုန်းကန်ဖြစ်နိုင်သည်ကိုဆိုလိုသည်။
ငယ်ရွယ်သောကလေးငယ်များအတွက်, သငျသညျဖွယ်ရှိမှီနေညာဘက်ကိုရဖို့ရေကူးကန်ခေါက်ဆွဲတစ်ခုသို့မဟုတ်တင်းကျပ်စွာရှင်းပြီသုတ်ပဝါသုံးစွဲဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ထိုင်ခုံအမြင့်ကတော့အပြီးအစီး Air ကို 65 အပြည့်အဝလျောင်းတော်မူအခါကများ၏ရှေ့မှောက်၌ယာဉ်ထိုင်ခုံ, အထူးသဖြင့်သေးငယ်ကားများအတွက်, အများကြီးတက်ပြောင်းရွှေ့ခံရဖို့လိုအပ်နိုင်ပါသည်ဆိုလိုသည်။ ကားထိုင်ခုံအဟောင်းကလေးငယ်များအတွက် (30 ဒီဂရီ 45 vs) လျော့နည်းစောင်းနေသောနိုင်ပါတယ်တဲ့အခါဒီပြဿနာဒါသိသာမဟုတ်ပါဘူး။
အဆိုပါ headrest အဆိုပါ uppermost အနေအထားသို့သော့ခတ်ရန်ခက်ခဲစေနိုင်ပါတယ်။
သင်ကဘေးကင်းလုံခြုံရေး 1st အပြီးအစီး Air လေကြောင်းလိုင်း 65 Convertible ကားထိုင်ခုံကိုဝယ်သင့်သလော
သင့်ရဲ့အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားတိုးချဲ့နောက်ဘက်-Face ခွင့်ပြုသူကဆက်ပြောသည်ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးနှင့်အတူကားတစ်စီးထိုင်ခုံဖြစ်ပါတယ်လျှင်, အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး 1st အပြီးအစီး Air ကို 65 ကားကိုထိုင်ခုံတစ်ခုကျိုးကြောင်းဆီလျော်ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစျေးနှုန်းသည်ဤအင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူကားတစ်စီးထိုင်ခုံအဘို့ကြီးသောဖြစ်ပါတယ်။ သို့သျောလညျး, သငျသခြောသငျသညျဒီကားထိုင်ခုံမဝယ်ခင်ကသင်၏မော်တော်ယာဉ်အတွက်သင့်လျော်နောက်ဘက်-facing တပ်ဆင်ခနှင့်အတူအဆင်ပြေနေစေသင့်ပါတယ်။
သင်သည်သင်၏ကလေးမွေးဖွားဖြစ်ပါတယ်ညာဘက်ပြီးနောက်ပြောင်းကားတစ်စီးထိုင်ခုံသုံးပြီးစဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင်သူတို့တဲ့အခါမှာကလေးရဲ့ပခုံးကိုအောက်တွင်ရောက်ထားရန်လိုအပ်ပါတယ်ကတည်းကအစားတစ်ဦးမွေးကင်းစကလေးကားတစ်စီးထိုင်ခုံနှင့်အတူစတင်, ထိုအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး 1st အပြီးအစီး Air လေကြောင်းလိုင်းပေါ်တွင် 10.5 "အောက်ခြေကကြိုး slot နှစ်ခုပြဿနာဖြစ်နိုင်သည် နောက်ဘက်-Face ။
ဒါဟာမှန်ကန်စွာ installed ရဲ့သေချာစေရန်အချို့သောအပိုအားထုတ်မှုသွားဖို့ဆန္ဒရှိနေသောမိသားစုများအဘို့, အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး 1st အပြီးအစီး Air ကို 65 အဖြစ်ဒီစျေးနှုန်းအကွာအဝေးမှာရှိတဲ့တခြားကားထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်သင့်ပါတယ်။